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第134节（第4页）
“我们的意思很清楚，就是从现在开始，我和邱局长要率领调查组进驻你船！装卸作业暂停，除值班船员外，其余人员立即回各自的船员舱等候调查组询问，未经允许不得走动，移动电话、对讲机和卫星电话等通讯设备全部交由我们保管。”
“局长先生，您无权这么做。”
“这里是中国。”韩渝紧盯着他提醒道：“你可以向你的船东报告，可以联系船代，也可以请律师，甚至可以联系船东所在国和贵国政府驻中国使领馆。”
“请允许我联系船东。”
“没问题，有卫星电话吗？”
“有。”
“在哪儿？”
“驾驶台。”
“好，我陪您去。”
装卸作业说叫停就叫停，除了值班船员，其他人员全部上交手机回各自舱室。在驾驶台值班的二副和水手，以及在甲板上值班的船员，都安排了海事执法人员或海事公安干警监视。
货轮一靠岸就补给过蔬菜瓜果和粮油等生活所需，想找借口上岸都不可能。
船长和船员们见中国港口官员和中国警察搞出这么大阵势，顿时意识到大事不妙，一个个忐忑不安，不知道接下来要面临什么。
韩渝和邱局等调查组核心人员“征用”了船上的餐厅兼活动室，跟过堂似的，从船长开始挨个进行询问。
“局长先生，船艏的擦痕是上一个航次留下的。”
“上一个航次，船长先生，能不能说具体点，比如在哪儿与什么船发生过剐蹭？”
“抱歉，上一个航次的船长不是我，这一点您可以看航行日志。”
“我正在看，”韩渝一边翻看着航行日志，一边意味深长地说：“船长先生，我相信您的陈述，但无法理解的是，你船在上一个航次中发生过碰撞事故，但航行日志中却没有记载，您能否解释一下？”
缅甸船长跟欧美人似的耸耸肩，装出一副很遗憾地样子说：“这您要问上一个航次的船长。”
“在与上一个航次的船长交接的时候，您没问？”
“没有，这次交接的很仓促。”
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