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第1419章 跨越发展的八路军工业2（第2页）

听到这个好消息，张云心中也暗暗欣喜。

他获得的缴获加成系统最主要能力是缴获加成，获得额外缴获物资，如今已经帮他积累了海量的各类资源。

更是在独立支队初期发展提供了巨大助力。

不过，时光流转，世事变迁。

待八路军收复全部失土并可以统筹全国资源后，短时间内资源已经不会再成为限制华国发展的瓶颈。

相反，各国列强们可能的技术封锁才是最大的限制。

张云缴获加成系统中并不起眼的“调换兑现”功能，可以跳过漂亮国、毛熊国等国技术及军售限制，直接套现其最新型的武器装备、工厂设备，甚至是大量内部技术文档。

只要云烟厂的专家们具备足够的逆向仿制能力，就可以迅速跟进列强们先进技术，逐步追平与各国列强的技术差距，不至于被他们抛在身后。

“不错，不错，告诉参与专家们，不要将眼光局限在这款战机上。

要尽快总结毛熊国逆向仿制工程及正常研发流程的经验教训，结合咱们掌握的漂亮国研发流程经验，总结形成一套适合咱们自己的航空工业研发体系及逆向仿制体系。

根据我掌握的特殊渠道，以后咱们必然不会缺少自行逆向研发的机会。”

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专家略有所思的点了点头。

…………………………

看过了航空工业的跨越性发展，张云又带着专家组和警卫们乘坐列车赶赴了大连，参观起了位于大连的八路军406军用造船厂。

406军用造船厂，其实就是没收鬼子的“满洲船渠株式会社”，是鬼子经营东北期间经营规模最大的造船厂。

该厂原身起源于的“中东铁路公司轮船修理工场”，为前毛熊国侵占华国东北后为修理进出大连港的船舶而建设的修船厂。

鬼子从毛熊手中夺下大连后，其海军部门霸占了该造船厂为其修理舰船，后将该厂转交给鬼子东北殖民机构“满铁”管理。

再后来数十年间，该厂又经过了从“满铁”到川崎造船所又回归“满铁”的一系列变动。

每一次变动都使得该厂规模变得更大。

待独立支队收复该厂时，该厂已经拥有4000吨级以下造船台3座，5000和8000吨级船坞各1座，另有1座“引扬船坞”和栈桥码头；拥有厂房和其它大小建筑物共142栋，机械起重、运输、锻冶等各种机电设备680余台，员工5000余人。

产能方面，年造船能力2万吨，修船10余万吨，同时能够制造车辆近1000辆。

毫不夸张的说，该厂是华国八路军控制区域内规模最大的一座造船厂，也是唯一一个拥有生产大型军舰能力的造船厂。

此外，近日八路军建设部队已经动工建设，准备为该厂建设一个4万吨级的船坞，以便后续建设和维修战列舰、航母。

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